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為什么FZ型避雷器做電導(dǎo)電流試驗(yàn)而一般不做工頻放電試驗(yàn),而FZ型則要做工頻放電試驗(yàn)?

[  修改時(shí)間:2014/10/15 9:37:23  瀏覽次數(shù):2359]
 

因?yàn)閮煞N避雷器的結(jié)構(gòu)不同,FZ避雷器的間隙組有并聯(lián)電阻,當(dāng)工頻電壓作用于并聯(lián)電阻時(shí)隨電壓的增加,其導(dǎo)電電流激增,而并聯(lián)分錄電阻的熱容量甚小,要求工頻放電試驗(yàn)時(shí)升壓時(shí)間 不得超過0.2s,而運(yùn)行單位在現(xiàn)場一般很難達(dá)到這一要求,所以FZ避雷器不做放電試驗(yàn),為檢查分路電阻的完好情況和避雷器的密封情況,應(yīng)做電導(dǎo)電流試驗(yàn),并計(jì)算α(非線性系數(shù))值。FZ避雷器并無并聯(lián)分路電阻,升、降壓時(shí)間要求不嚴(yán)格,所以現(xiàn)場要做工頻放電試驗(yàn)。

避雷器相關(guān)檢測設(shè)備:

HTYBL-III氧化鋅避雷器測試儀

FCZ-II避雷器計(jì)數(shù)器檢測儀

 
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